बिहान सुरु गर्नुहोस् र थाइल्याण्ड पुरानो साथी लाओसको साँझ रेलवेमा आइपुग्नुहोस्

डिसेम्बर 3 मा, पुरानो सँगी रेल खोलियो र सञ्चालन गरियो, र कुनमिङ रेलवे स्टेशनबाट पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय रेल पठाइयो। भोलिपल्ट, चीन र पुरानो सँगी रेलवेको पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय कोल्ड चेन मालवाहक रेल कुनमिङबाट हटाइएको थियो र युक्सी, पुएर र जिङहोङ हुँदै मोहन बन्दरगाहमा छोडियो। अर्को दिन, यो लाओसको Vientiane साउथ स्टेशनमा आइपुग्यो। यो विशेष रेलको सफलताले कुनमिङ पुरानो सँगी रेल अन्तरराष्ट्रिय विमानस्थलबाट वान्सियाङ साउथ स्टेसनलाई समर्पित पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय कोल्ड चेन फ्रेट ट्रेन हो।
कुनमिङबाट सुरु हुने कोल्ड चेन ट्रेनमा कूल ३३ वटा कोल्ड चेन कन्टेनरसहित युनान विशेषतायुक्त तरकारीहरू छन्। फिर्ता यात्रामा, यसले थाइल्याण्ड र लाओसबाट उष्णकटिबंधीय फलहरू बोक्छ। कुनमिङ टेङ्जुन अन्तर्राष्ट्रिय सुख्खा बन्दरगाहमा फर्किएपछि विशेष रेल बेइजिङ, सांघाई र ग्वाङ्झाउ जस्ता सहरहरूमा पठाइनेछ।
कुनमिङ तेङ्गजुन अन्तर्राष्ट्रिय सुख्खा बन्दरगाहमा राजमार्ग र रेलवे बहुमोडल यातायात केन्द्र बन्डेड लजिस्टिक सेन्टर (टाइप बी), ठूलो सामान्य तापक्रम बुद्धिमान भण्डारण क्षेत्र र कोल्ड चेन भण्डारण क्षेत्रले विभिन्न सामान र विभिन्न व्यापार मोडहरूको वितरण र ढुवानीको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ। साथै, कुनमिङ टेङ्जुन अन्तर्राष्ट्रिय सुख्खा बन्दरगाहले लाओस र थाइल्याण्डमा स्वदेशी र विदेशी सामानहरू सङ्कलन, भण्डारण, सीमापार रसद, भन्सार घोषणा र भन्सार निकासी, रेल यातायात र चीनको सामान निर्यातका लागि टर्मिनल वितरण उपलब्ध गराउन सेवा सञ्जाल स्थापना गरेको छ। लाओस र थाइल्याण्डका सामानहरूले डेलिभरी र अन्य व्यापक सेवाहरू आयात गर्छन्।
सञ्चालनको प्रारम्भिक चरणमा, पुरानो सँगी रेलवे स्टेशनहरू, Yuanjiang स्टेशन, Ninger स्टेशन, Yat Xiang उपत्यका स्टेशन, Mengla स्टेशन र मोहन स्टेशनले माल ढुवानी व्यवसाय ह्यान्डल गर्न सक्छ। नाडुई स्टेसन, लुआंग प्राबाङ स्टेशन, भेन्टियान साउथ स्टेशन र अन्य स्टेशनहरू विदेशी खण्डमा सेट गरिएका छन्, जसले माल ढुवानी व्यवसायलाई सम्हाल्न सक्छ।
बिहानबाट सुरु गर्नुहोस् र साँझमा चीन र पुरानो साथी बीचको सीमामा आइपुग्नुहोस्, र यात्रा 2 दिनबाट 3 घण्टामा छोटो हुनेछ। थाइल्याण्ड फलको लागि, यदि सामानहरू थाइल्याण्डबाट कुनमिङसम्म पुरानो सँगी रेलमार्गबाट ​​गुज्र्यो भने, प्रति टन सामानको औसत लागत सडक यातायातको तुलनामा 30%-50% कम हुनेछ, र समय लागत धेरै कम हुनेछ।