क्रस बोर्डर बिक्रेताहरू "ब्लक" छन्: यो सबैभन्दा खराब दिन र उत्तम दिन हो

खतरनाक अन्डरकरेन्टहरू छालहरू मुनि लुकेका थिए।
५०००० भन्दा बढी चिनियाँ व्यवसायहरू प्रभावित भएका छन्, र लामो समयदेखि तैनाथ रहेका धेरै ब्रान्ड नामका ठूला बिक्रेताहरू "स्टोर क्लोजर टाइड" को यो लहरबाट बच्न असफल भएका छन्।
कसैले खतरा देख्छ, कसैले टर्नअराउंड र प्रवृत्ति पढ्छ।
अधिक र अधिक घरेलु व्यवसायहरू B2B (व्यवसायबाट व्यापार) च्यानलमा आउँछन्। दशौं हजार कर्मचारीहरू भएको ठूलो कम्पनीदेखि लिएर ठाडो ट्र्याकमा केन्द्रित "अदृश्य" पिन क्राउनसम्म, तिनीहरू सबै यस अभूतपूर्व फेरबदलको साक्षी दिन कार्ड टेबलमा छन्।
तिनीहरूले ज्वार कहाँ जाँदैछ भनेर निर्णय गर्न सक्दैनन्। यद्यपि, क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्यले नयाँ ऐतिहासिक अवसरमा प्रवेश गरिरहेको छ, र थप व्यवसायहरूले आफ्नै दिशा पत्ता लगाउन प्रयास गरिरहेका छन्।
"रिटर्नी" सिटको मूल्य १२ गुणा बढेको छ
2007 मा, Zeng Hui आफ्नो आमाबाबुको व्यापार लिन घर फर्कनुभयो।
जियाङ्सी प्रान्तको नान्चाङमा अवस्थित यो अटो पार्टस कारखाना समयको परिवर्तनले ल्याएको पीडाबाट ग्रस्त छ: बिक्रीका माध्यमहरू साँघुरो हुँदै गएका छन् र नाफा पातलो हुँदै गइरहेको छ। एक पटक, ग्राहकहरूलाई ढोकामा आउन लाइन लाग्न गाह्रो थियो, र बजार यस्तो स्थितिमा पर्‍यो जहाँ बलियोले सबै लिन्छ।
मैले के गर्नुपर्छ? वा ठूला ब्रान्डहरू पछ्याउनुहोस् र दस वर्ष भन्दा बढी अनुभवको साथ सामान निर्माताहरूलाई भेट्नुहोस्; वा नयाँ ट्र्याक फेला पार्ने प्रयास गर्नुहोस्, Zeng Hui को शब्दहरूमा, "डिस्लोकेशन प्रतिस्पर्धा"।
पहिलो वर्षमा, युवकले कारखानाको पतन बचाउन असफल भयो। ब्रान्ड र उत्पादनको शक्तिको बेफाइदाहरू नाङ्गो आँखाले देख्न सकिन्छ, "एउटा प्रदर्शनीमा 100000 भन्दा बढी खर्च हुन्छ, र तपाईले ग्राहक नपाउन पनि सक्नुहुन्छ।"
अर्को वर्ष, उनले अन्ततः "अवस्थापन प्रतिस्पर्धा" को सही अर्थ बुझ्न थाले। सामान कारखाना एउटा सानो ठाडो ट्र्याक मा डुब्यो र औद्योगिक र कृषि मेसिनरी को सीट मा ध्यान केन्द्रित, अध्ययन गर्न थाले। उदाहरणका लागि, Zeng Hui, निर्माण मेसिनरीको सानो वर्ग फोर्कलिफ्ट हो, "पहिले फोर्कलिफ्ट गरौं।"
यो उपविभाग ट्र्याक को "अदृश्य च्याम्पियन" हुन प्रभावकारी छ। कारखाना पुनरुत्थान गरिएको थियो, र ती वर्षहरूमा बिक्री वृद्धि दर आश्चर्यजनक 50% पुग्यो। आज, Zeng Hui को कारखानाले घरेलु फोर्कलिफ्ट सीट बजारको 60% ओगटेको छ।
उत्पादन रणनीति सुधार गर्नका साथै, Zeng Hui कारखानाको लागि नयाँ बिक्री च्यानलहरू खोल्न ई-वाणिज्य अध्ययन गर्न थाले। उहाँ गर्व गर्नुहुन्छ: "हामी चीनमा ताओबाओ र 1688 मा गाडी सिटहरू बेच्ने निर्माताहरूको पहिलो समूह हौं।"
संयोगवश, Zeng Hui क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्य B2B सँग सम्पर्कमा आयो।
उनले पहिलो पटक समुद्रको अर्को छेउमा जादुई संसार रहेको थाहा पाए। त्यहाँका खरीददारहरू मेकानिकल उत्पादनहरूसँग बढी परिचित छन् र तिनीहरूसँग मर्मत र परिमार्जनको बलियो क्षमता छ। केही साना कृषि मेसिनरीहरू सिधै सुपरमार्केटहरूमा बेच्न सकिन्छ।
त्यस समयमा, क्रस-बोर्डर ई-कमर्स अझै नयाँ कुरा थियो, तर अलिबाबाले ल्याएको ट्राफिक वास्तविक थियो: अलिबाबा अन्तर्राष्ट्रिय स्टेशनमा प्रवेश गरेपछि, Zeng Hui को कारखानाले दिनमा सात वा आठ वा अझ बढी सोधपुछहरू प्राप्त गर्न सक्छ। अन्य B2B प्लेटफर्महरूमा, यो हप्तामा एक वा दुई सोधपुछ गर्न दुर्लभ छ।
"त्यस समयमा, अनुवाद सफ्टवेयर विकसित भएको थिएन," Zeng Hui सम्झना। "हामीले यसलाई शब्द द्वारा शब्द टाइप गर्यौं र त्यसपछि यसलाई अनलाइन शब्दकोशको साथ अनुवाद गर्यौं।"
फोर्कलिफ्ट सीटहरू र लन घास काट्ने सिटहरू समुद्र पार गर्छन् र समुद्रको अर्को छेउमा भेला हुन्छन्। यो अर्को उत्तम विस्थापन प्रतियोगिता हो। युरोपेली र अमेरिकी देशहरूले कारखानाको दोस्रो विकास वक्र हासिल गरेका छन्।
"विदेशी" भनेको नयाँ बजार, हलो र ब्रान्ड प्रिमियम हो।
एक पटक, Zeng Hui एक ग्राहक संग कुराकानी र अर्को पार्टी इटालियन सीटहरु को एक ब्याच मा प्रवेश गरेको थाहा पाए। जिज्ञासु भएर ऊ यसलाई अवलोकन गर्न गयो र आफ्नो कारखानाको शिल्पलाई एक नजरमा चिने: "यो हाम्रो उत्पादन होइन?"
चीनमा बनेको शुद्ध सामुद्रिक यात्रा गरी चिनियाँ खरिदकर्तामा फर्किएको छ। यी सीटहरू इटालीको वरिपरि गएका छन् र तिनीहरूको मूल्य १२ गुणा बढेको छ।
यी "फिर्ताहरू" सिटहरूले Zeng Hui स्तब्ध पारे: विदेशी बजार स्थायी सुरक्षा टापु होइन। क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्यको आँधीमा एक दृढता प्राप्त गर्न, ब्रान्ड शक्ति मुख्य हो।
त्यसबेला, चीनमा मूल्य युद्ध अझै लोकप्रिय थियो, "यदि तपाईं 5 युआनमा बेच्नुहुन्छ भने, म 4.9 युआनमा बेच्नेछु।" Zeng Hui नयाँ प्रश्नको बारेमा सोच्न थालेको छ: "यदि म अरूको भन्दा दोब्बर बेच्न चाहन्छु भने मैले के गर्नुपर्छ?"
उसले पनि “फिर्ताहरू” भाडामा लिन थाल्यो। सहायक कारखानाले 20 भन्दा बढी प्राविधिक ब्याकबोनलाई आकर्षित गरेको छ, र सम्पूर्ण कारखानामा 80 भन्दा बढी कर्मचारीहरू मात्र छन्।
Zeng Hui ले भन्नुभयो कि हामीले मुख्य प्रविधि र प्रक्रियालाई हाम्रो हातमा समात्नु पर्छ र ब्रान्ड विकासलाई व्यवस्थित गर्नुपर्छ। "म निम्न-स्तर र दोहोरिने प्रतिस्पर्धाको सट्टा मूल्यवान केहि सिर्जना गर्ने आशा गर्दछु।"
पाँच वर्षपछि, उहाँ क्रस-बोर्डर ई-कमर्सको रणभूमिमा फर्कनुभयो
लुओयाङ, हेनान प्रान्तमा, "ठूलो पूँजी प्लास्टिक उद्योग" सुनको अक्षरको साइनबोर्ड हो।
यसको वरिपरि धेरै आभाहरू छन्, र सबैभन्दा मनमोहक निस्सन्देह "लुओयाङमा लक्षित गरिबी उन्मूलनको अग्रणी उद्यम" हो: विगत आठ वर्षमा, ठूला-ठूला प्लास्टिक उद्योगले लुओयाङमा 17 गरीबी निवारण कार्यशालाहरू स्थापना गरिसकेका छन्। सिनआन काउन्टी वरपरको यिचुआन, लुओनिङ, रुयाङ र यियाङसम्म, 2000 भन्दा बढी मानिसहरूलाई रोजगारीमा लैजान्छन्।
यस उद्यमको मूल उद्देश्य "गरिबहरूलाई मद्दत गर्नु" थियो: झेंग्झाउ विश्वविद्यालयबाट स्नातक गरेका गुओ सोङटाओ धेरै स्टार्टअपहरू पछि पूँजी र अनुभव लिएर आफ्नो गृहनगर फर्किए।
त्यतिबेला सिनआन काउन्टी गरिबीबाट बाहिर ल्याइए पनि ग्रामीण विकासको अवस्था अझै पछाडि थियो। बारम्बार अनुसन्धान पछि, गुओ सोङटाओले दृढतापूर्वक उद्यमहरू स्थापना गर्न ग्रामीण क्षेत्रहरू चयन गरे, "ग्रामीण क्षेत्रहरूमा पनि ठूलो सम्भावनाहरू छन्।"
प्लास्टिक बुनाई उद्योग आधार चुपचाप आकार लिएको छ।
ग्रामीण क्षेत्रहरूमा आधारित, 350 मिलियनको वार्षिक राजस्व र धेरै वफादार अफलाइन ग्राहकहरूको संख्याको साथ, ठूला-ठूला प्लास्टिक उद्योगहरू विकास र बढ्दै गएको छ। कम्पनीको बलियो प्रकृतिको कारण, गुओ सोङटाओले व्यापार ई-वाणिज्यलाई एजेन्डामा कहिल्यै राखेनन्, र 2015 मा मात्र छोटो पानी परीक्षण थियो।
प्रयोगको नतिजा हो: धेरै गाह्रो" क्रस बोर्डर ई-कमर्स बाहिर आउनु अघि उमालेको लागि समय चाहिन्छ। ’ गुओ सोङटाओले खुलेर भने ।
अलिबाबा अन्तर्राष्ट्रिय स्टेशनको साथ पहिलो सहयोग अवरुद्ध भएको थियो, तर यो स्पष्ट छ कि उनले आफ्नो ध्यान यस स्थितिमा छोडेनन्। सन् २०२० को अन्त्यसम्ममा, विश्वव्यापी महामारीको अवस्थाको परिवर्तन र विदेशी व्यापार आदेशको द्रुत रिकभरीले गुओ सोङताओलाई हावाको गन्ध गन्हाएको थियो।
गुओ सोङताओ (पहिलो दायाँबाट)
क्रसबोर्डर ई-कमर्सको रणभूमिमा फर्केर, ठूलो मात्रामा प्लास्टिक उद्योगले पूर्ण तयारी गरेको छ।
पहिलो प्रतिभा रिजर्भ हो। गुओ सोङताओले गर्वका साथ परिचय दिनुभयो कि कम्पनीले धेरै विदेशी व्यापार पेशेवरहरू भर्ती गरेको छ। "तीन विदेशबाट फर्केका, धेरै अंग्रेजी मेजर र एक फ्रान्सेली मेजर ..." उनले भने।
दोस्रो प्रक्रिया सुधार छ। उत्पादन क्षमता र प्रविधिको प्रगतिलाई धन्यवाद, ठूला-ठूला प्लास्टिक उद्योगहरूद्वारा उत्पादित कन्टेनर ब्याग उत्पादनहरू अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्ड अनुरूप छन्।
लुओयाङ नगरपालिका सरकारले पनि समयमै सहयोग दियो: 2020 मा, राज्य परिषदले लुओयाङ व्यापक बन्डेड जोन स्थापना गर्न अनुमोदन गर्‍यो, जसलाई चार रणनीतिक मुख्य क्षेत्रहरू: उच्च प्रविधि क्षेत्र, स्वतन्त्र व्यापार क्षेत्र, आत्म निर्माण क्षेत्र र क्रस-बोर्डर ई-कमर्सको रूपमा परिभाषित गरिएको छ। पायलट क्षेत्र।
पाँच वर्षको अनुपस्थिति पछि, गुओ सोङताओले यो "पुरानो साथी" को परिवर्तन महसुस गर्न मद्दत गर्न सकेन जब उनले अलिबाबा अन्तर्राष्ट्रिय स्टेसनलाई फेरि भेटे: ग्राहक सेवा अझ उत्तम थियो, प्राविधिक बल अधिक उच्च स्तरको थियो, र सबै प्रकारका ई- वाणिज्य ज्ञान प्रशिक्षण र व्याख्यान धनी थिए।
सुरुवात भएको पाँच महिनापछि मात्रै ठूलो मात्रामा प्लास्टिक उद्योगको निर्यात मात्रा १० करोड युआन पुग्यो र गहन लगानीले सन्तोषजनक प्रतिफल पाएको थियो। गुओ सोङटाओले मुस्कानका साथ भने कि ALI सँग सहयोग गर्न पाउँदा सधैं रमाइलो भएको छ, "केवल तिनीहरूलाई पछ्याउनुहोस्।"
चाइना इकोनोमिक साप्ताहिकले एक पटक गुओ सोङटाओलाई उद्धृत गरेको थियो: “व्यक्तिको सफलता सफलता होइन, तर सामूहिक सफलता अझ गौरवशाली हुन्छ; व्यक्तिको धन सम्पत्ति होइन, तर सामूहिक धन अझ धनी हुन्छ। "
"ठूलो वित्त पोषित प्लास्टिक उद्योग" ("सहिष्णुता ठूलो छ, वरिष्ठता बलियो छ") नामको उत्पत्तिजस्तै, हेनानका सरल र बलियो बच्चाहरूको यो समूह, लोसमा जरा गाडेर, विशाल जहाजमा समुद्र पार गर्दैछ। पटक।
एकातिर समुन्द्रको पानी, अर्कोतिर आगो
2020 देखि, घरेलु महामारी रोकथाम र नियन्त्रणको स्थिरता र आपूर्ति श्रृंखलाका फाइदाहरूको लागि धन्यवाद, क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्य सुन खानीहरूका लागि सुनौलो ट्र्याक भएको छ।
यद्यपि, सुपर ठूला-ठूला "स्टोर क्लोजर टाइड" को अगाडि, पहिलेको समृद्धि लामो समयदेखि ध्वस्त भएको छ। शेन्जेन क्रस बोर्डर ई-कमर्स एसोसिएसनले कम्तीमा ५० हजार चिनियाँ व्यापार खाता प्रभावित हुने र क्षति १०० अर्ब युआनभन्दा बढी हुन सक्ने अनुमान गरेको छ। वातावरणीय बाधाहरूको अधीनमा रहेको B2C को अनिश्चितता एक पटक फेरि व्यवसायहरूमा झुण्डिएको खतराको घण्टी बनेको छ।
एकै समयमा, विदेशी व्यापार डेटा को आधारभूत अझै पनि राम्रो हुँदैछ। भन्सारको सामान्य प्रशासनका अनुसार चीनको वैदेशिक व्यापार निर्यातले लगातार १४ महिनामा सकारात्मक वृद्धि कायम गरेको छ। विश्वव्यापी आर्थिक पुन:प्राप्तिसँगै, विदेशी वर्ग बी खरीददारहरूको माग पनि ऐतिहासिक शिखरमा पुगेको छ।
एकातिर समुद्रको पानी र अर्कोतिर आगो छ।
अलिबाबा इन्टरनेशनल स्टेशनको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार, जनवरीदेखि जुलाई २०२१ सम्म, भ्रमण गरिएका खरिदकर्ता, सशुल्क खरिदकर्ता र अनलाइन कारोबारको मात्रा वार्षिक रूपमा ६०% भन्दा बढीले बढेको छ। तीमध्ये, संयुक्त राज्य अमेरिका, भारत, बेलायत, ब्राजिल र अन्य स्थानहरूमा सक्रिय खरीददारहरूको औसत संख्या पनि दोब्बर भयो।
कम लगानी लागत, छोटो टर्नअराउन्ड समय र धेरै बजार अवसरहरूको साथ, धेरै व्यवसायहरूले क्रस-बोर्डर ई-कमर्स B2B मा ध्यान केन्द्रित गरेका छन्, ई-वाणिज्यको सबैभन्दा पुरानो र सबैभन्दा विकसित मोडेल।
त्यसअघि, C व्यवसायमा मात्र संलग्न रहेको र मुख्यतया म्याट्रेस उत्पादनहरूमा संलग्न रहेको डालियान झिचेङ फर्निचर कं, लिमिटेडले क्रस-बोर्डर ई-कमर्स B2B फिल्डमा सामेल भएलगत्तै अली अन्तर्राष्ट्रिय स्टेशनमा यसको कारोबार १० मिलियन अमेरिकी डलर नाघेको छ। , सबै च्यानलहरूको कुल बिक्रीको एक चौथाईको लागि लेखांकन।
"B2C प्रतिस्पर्धा धेरै ठूलो छ र लागत उच्च छ।" उद्यमको इन्चार्ज व्यक्तिले भने, "हामी B2B गरेर प्रतिस्पर्धालाई सन्तुलनमा राख्न चाहन्छौं, कार्यसम्पादन सुधार गर्न चाहन्छौं र ब्रान्डलाई समुद्रमा जानको लागि गति दिन चाहन्छौं।"
यो मुख्यधारा मोड र क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्यको मुख्य ट्र्याक हो, जहाँ नयाँ र वृद्धहरू भेला हुन्छन्। 1999 मा यसको स्थापना भएदेखि, 22 वर्ष पहिले दर्ता भएका धेरै बिक्रेता र खरिदकर्ताहरू अझै पनि अलीबाबा अन्तर्राष्ट्रिय स्टेशनमा सक्रिय छन्।
अन्तर्राष्ट्रिय स्टेशनको महत्व र मिशनलाई उल्लेख गर्दै, अलिबाबा समूहका उपाध्यक्ष र अन्तर्राष्ट्रिय स्टेशनका महाप्रबन्धक झाङ कुओले यो प्लेटफर्मले क्रस-बोर्डर ई-कमर्स B2B को सबैभन्दा कठिन भाग समाधान गर्न सक्छ भन्ने आशा राख्छन्। सीमा र समुद्र जाने लागत, ताकि कुनै पनि विदेशी व्यापार Xiaobai "एक क्लिकमा सम्पूर्ण संसार बेच्न" सक्छ।
Zeng Hui यहाँ छ अर्डरहरू मिलाउन र लेनदेन विस्तार गर्न।
Guo Songtao यहाँ विज्ञापन र मार्केटिङ व्यवस्थापन अध्ययन गर्दछ।
अवस्था कठिन छ र हावा र छालहरू खतरनाक छन्। तर हजारौं पालहरू पछि, केही मानिसहरू अझै पनि समुद्रमा जान र फेरि सुरु गर्न छनौट गर्छन्