चीन लाओस र चीन म्यानमार बन्दरगाहहरू ब्याचहरूमा फेरि खोल्न लागेका छन्, र चीनमा केरा निर्यात सामान्यमा फर्किने अपेक्षा गरिएको छ।

हालसालै, इन्टरनेटमा यो रिपोर्ट गरिएको छ कि चीन र लाओस बीचको मोहन बोटेन बन्दरगाहले फर्कने लाओ नागरिकहरू प्राप्त गर्न थालेको छ, र माल ढुवानी क्लियरेन्स पनि परीक्षण सञ्चालन सुरु भएको छ। यससँगै चीन म्यानमारको सीमामा रहेको मेङडिङ छिङसुइहे बन्दरगाह र हौकियाओ गाम्बाइदी बन्दरगाह पनि खोलिनेछ।
नोभेम्बर 10 मा, युनान प्रान्तका सम्बन्धित विभागहरूले सीमावर्ती भूमि बन्दरगाहहरू (च्यानलहरू) मा भन्सार निकासी र माल ढुवानी व्यवसायको व्यवस्थित पुनर्स्थापनाको लागि कार्यान्वयन योजनाको अध्ययन गरी जारी गरे, जसले बन्दरगाह महामारी रोकथाम सुविधाहरू अनुसार बन्दरगाहहरूमा भन्सार निकासी र माल ढुवानी व्यवसायलाई क्रमशः पुनर्स्थापित गर्नेछ। उपकरण, बन्दरगाह व्यवस्थापन र महामारी रोकथाम र नियन्त्रण।
सूचनामा प्रत्येक पोर्ट (च्यानल) चार ब्याचमा मूल्याङ्कन गरिने उल्लेख छ। पहिलो ब्याचले छिङसुई नदी, मोहन राजमार्ग र टेङ्चोङ हौकियाओ (डियानटान च्यानल सहित) जस्ता बन्दरगाहहरूको मूल्याङ्कन गर्नेछ। एकै समयमा, हेकोउ राजमार्ग बन्दरगाह र तियानबाओ बन्दरगाहमा आयातित ड्र्यागन फलको महामारी जोखिमको मूल्याङ्कन गरिनेछ। सञ्चालन सामान्य भएपछि र भित्री सामानको महामारीको जोखिम नियन्त्रणयोग्य भएपछि, त्यसपछिको ब्याच मूल्याङ्कन सुरु गरिनेछ।
पोर्टहरूको दोस्रो ब्याच (च्यानलहरू) मूल्याङ्कन गरिएका सामानहरूको ठूलो प्रवेश-निकास भोल्युमको साथ, जस्तै बुटिंग (म्याङ्म्यान च्यानल सहित), झाङ्फेङ (लेमेङ सहित), गुआन्लेई पोर्ट, मेन्ग्लियान (म्याङ्क्सिन च्यानल सहित), मन्डोङ र मेङ्म्यान। मूल्याङ्कनको तेस्रो ब्याच Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe र अन्य बन्दरगाहहरू छन्। नोङ्दाओ, लेइयुन, झोङ्शान, मङ्घाई, मङ्का, मान्जुआङ् र कृषि उत्पादनको ठूलो मात्रामा आयात हुने अन्य च्यानलहरूको मूल्याङ्कन विकल्पको चौथो ब्याच।
यस वर्षको महामारीबाट प्रभावित चीन म्यानमार सीमानाका सातवटा भूमि बन्दरगाह अप्रिल ७ देखि जुलाई ८ सम्म क्रमशः बन्द गरिएको थियो भने अक्टोबर ६ गतेसम्म अन्तिम भूमि सीमा व्यापार बन्दरगाह छिङसुइहे बन्दरगाह पनि बन्द गरिएको थियो । अक्टोबरको सुरुमा चीन र लाओसको सीमामा रहेको मोहन बन्दरगाहमा सीमापार कार्गो ढुवानीका प्रतिनिधि चालक भेटिएपछि मोहन बोटेन बन्दरगाह कार्गो ढुवानी एक महिनाभन्दा बढी समयदेखि बन्द भएको छ ।
बन्दरगाह बन्द हुँदा लाओस र म्यानमार केरालाई भन्सार छोड्न गाह्रो भयो, र सीमा व्यापार केराको आयात आपूर्ति श्रृंखला अवरुद्ध भयो। घरेलु रोपाइँमा अपर्याप्त आपूर्तिसँगै केराको मूल्य अक्टोबरमा बढेको छ। ती मध्ये, गुआङ्सीमा उच्च गुणस्तर केराको मूल्य 4 युआन / किलोग्राम, राम्रो सामानको मूल्य एक पटक 5 युआन / किलोग्राम नाघेको थियो, र युनानमा उच्च गुणस्तर केराको मूल्य पनि 4.5 युआन / किलोग्राम पुग्यो।
मंसिर १० गतेदेखि चिसो मौसम र सिट्रस र अन्य फलफूलको सूचीमा परेपछि स्वदेशी केराको मूल्य स्थिर भएर सामान्य सुधार गर्न थालेको छ । चाइना लाओस र चाइना म्यानमार बन्दरगाहमा माल ढुवानी सुचारु भएसँगै घरेलु बजारमा ठूलो संख्यामा केरा आउने अपेक्षा गरिएको छ ।